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这是自2012年工信部在汽车行业建立落后企业退出机制后，退出市场的第2批企业。究竟这些车企为什么会被劝退？为何会出现“僵尸车企”？劝退背后的原因厦门大学中国能源经济学研究中心主任林伯强在接受中新社国是直通车记者采访时表示，产销量低，长期亏损是“僵尸车企”是被劝退的主要原因。

其中，严肃查处了刘永添、刘杜棋、陈志乾、朱喜添等农村基层干部形成的黑恶势力背后的腐败和保护伞问题，坚决打掉了市公安局原巡视员黄某某、市司法局副局长王某某等重大涉黑涉恶腐败案件。广州市纪委监委党风政风监督室主任林钰泽表示，各级纪检监察机关在查办公职人员违纪违法案件中加强对涉黑涉恶问题线索的分析研判，促进扫黑除恶工作开展。市、区两级纪委监委派专人参加公安机关扫黑除恶工作组，全面掌握涉案人员相关信息；深化领导包案工作机制，提高重点案件办理质量；建立涉黑涉恶问题线索快速反应机制。

巴菲特回应称，科技快速进步确实使得某些行业的“护城河”被摧毁速度在最近几年加速，但也不认为科技已经摧毁了每一个行业的“护城河”。巴菲特称，仍有一些非常好的护城河存在，例如成为一个低成本的生产商、拥有强大的品牌等等就非常重要。巴菲特表示，马斯克可能在某些行业里带来颠覆，但是我认为他不会在糖果方面跟我们展开竞争。（他不是我们的对手。）伯克希尔于1972年收购了喜诗糖果，这是一个很有名的糖果品牌。

产能过剩隐忧不容忽视除了安全、环保方面的风险，产能过剩问题也不容忽视。“在传统产业的低端落后产能加快退出的同时，部分企业仍存在求大求全心理和重复投资冲动，不顾市场需求变化和市场风险，正在盲目上马一批产能规模更大、投资规模更高的项目。”李寿生指出。

他表示，在立法方面，证监会扎实推进证券法修改、期货法制定及刑法修改等工作，不断完善资本市场顶层制度设计。他说，近日证监会提出完善上市公司股份回购制度修改建议，目前征求意见阶段已经结束，证监会正在积极推动立法程序。同时，在强化依法全面从严监管的理念下，证监会继续加大执法稽查力度。据了解，今年上半年证监会共作出行政处罚159件，同比增长41%，罚没款金额近64亿元，市场禁入20人。

有分析人士表示，长城华冠市值逾40亿元且主营业务契合科创板定位，同时还是第三家获得国家发改委新能源乘用车生产资质和第六家获得工信部新建纯电动乘用车生产资质的企业，是新能源车企中理想的投资标的。谈及前途汽车销量水平的质疑，有前途汽车人士向记者透露，“媒体报道59辆的销量数据准确性待考。目前K50的订单量在130辆左右。”而早在前途K50上市时，陆群就对《证券日报》记者表示，“我们没有特别关注前途K50本身卖多少，它最主要的任务是给品牌定调、定位、定空间。”