csct-002渚光绪
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以小桔充电为例，相对其他充电平台，滴滴车主可以用自己跑滴滴赚的钱直接支付，等于滴滴又截获一段价值链。程维曾说，2020年之前，滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车。这100万车主从购车、到运营、到后市场全部生意，滴滴都试图以“一站式”平台包办。这一点，始终为充电运营商所忌惮。对于小桔充电要进入充电场站建设，三大运营商一直是听其言更观其行，如今司马昭之心已明，冲突必然发生。
美股隔晚急挫，对环球经济衰退之忧虑日深，特别是德国经济次季录得负增长，美国10年期与2年期债息又出现倒挂，意味当地衰退风险增加，导致投资者抛售美股，转而吸纳黄金相关资产避险。最终道指大跌800点或3.05%，纳指及标普500指数分别下跌3.02%及2.93%。
滴滴在回复三大运营商退出时不忘继续招呼其他运营商加入。“行业尚处于起步发展阶段，小桔充电欢迎更多合作伙伴与我们一起打造服务更优质、体验更完善的充电服务。”但运营商并不认为滴滴有优势。上述尚未退出小桔充电的运营商高层表示，小桔这种打法，和滴滴出行一样，试图先把商业模式跑通，然后快速复制。“车辆市场，滴滴轻易可以调动很多私人车辆为他所用。但充电市场需要深耕细作，由于场地因素、政府监管都有很大的差别，充电站的建设运营，不光是资产的投入，线上线下运营维护工作量很大。”在这一方面，滴滴才刚刚起步，并无优势。
记者获悉，越秀金控已经在规定的期限内将反馈意见回复提交到中国证监会，不过至今仍未收到证监会的正式核准文件。14日，记者多次拨打越秀金控电话询问有关情况，但均处于无人接听状态。“通过审核但一直没获得批文，这样的案例少之又少，估计大概率会流产。”上述并购人士向记者表示。（编辑：杨颖桦）
（鸣谢：以下多处分析观点参考自国信证券经济研究所银行业首席分析师王剑，公众号：王剑的角度。）PART1：利润“如果无风险，大家都想晚点压缩。”讲真的，“愉见财经”总结下来，很多行业、金融里的很多领域都这样，从灰色地带到合规，是有一个平衡点和时间点的。太早就做得阳春白雪，没利润，劣币驱逐良币；太晚还不乖乖合规，或者到了监管大搜捕的时候还没能力“上岸”的，就出局，良币驱逐劣币。
（现货黄金日线图）4小时级别：单边上涨后高位震荡；KDJ死叉运行，MACD也有死叉迹象，K线高位“吞没”看空，在破坏该信号前，短线金价偏向震荡下行；留意布林线中轨1467.15附近支撑，若下破该支撑，则增加短线看空信号。上方初步阻力在1478.52附近，较强的阻力在1481.91附近，若意外顶破该阻力，则增加短线看涨信号。
