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美中两大经济体在高速发展到一定阶段时，维持经济稳定可持续增长都成为政府的严峻挑战，两国都面临着找寻新的发展机遇、通过鼓励创新和创业来挖掘新的经济增长点。在这样的背景下，中美之间没有理由不推动良性交流，相互借力。“全球创业峰会”现场，很多和我交流的美国投资家、企业家都和中国企业有合作或业务往来。即便是在中美贸易谈判的大背景下，他们仍看好两国经贸合作。美国风险投资学院2014年就在中国广州成立分公司，成功接轨中国资本市场。该学院主席费尔费德在峰会上发的名片一面是英文、一面是中文。费尔费德很肯定地和我说：“中国有太多机会，美中之间的合作交流肯定会越来越多，越来越深入。”中国的巨大市场和发展潜力是谁都不能忽视的，这一点，美国创业者也清楚，他们都希望自己的产品和服务有朝一日能分享中国市场的一杯羹。

包容普惠创新方面，提高创新创业水平，加强各类创新创业载体建设，加快建立与国际接轨的人才评价机制；推动补足教育、医疗、养老资源短板，提高基本公共服务满意度；开展“水污染治理巩固管理提升年”工作，加快建设“无废城市”，持续提高生态环境质量；推进交通强国示范市建设，构建现代化、国际化、一体化的综合交通运输体系。

航空发动机不存在弯道，要想赶超也只能加倍努力和投入，只要有足够的需求和重视，有足够的钱，有足够的组织力量，不瞎折腾，都会搞好的，搞不好都不行。我们过去在航空发动机领域被诟病，主要是没有足够的投入，没有完整的规划，胡搞乱折腾，现在好了，一切都走上正轨，成绩必然随之而来，这几年，就是国产航发的井喷时代。

2017年7月，被中央军委授予“八一勋章”；2018年12月18日，被党中央、国务院授予改革先锋称号，颁授改革先锋奖章，并获评“保卫改革开放和平环境的战斗英雄”。更早一点，在1986年，韦昌进被中央军委授予了“战斗英雄”的荣誉称号。时间倒退34年，韦昌进只有20岁，刚入伍不到两年便参加了一场边境自卫防御作战。因为这场战争，他身上22处负伤，做了15次大手术，至今还有4枚弹片留在身体里，每次过安检都会响。

而安泰科技这种高幅度的利润预增，只是看起来很喜人。按照公司的说法，利润增长很重要的一点是因为股市回暖，子公司持有的股票价格上涨，交易性金融资产的价值提高，于是增加了利润。但是很明显，炒股利润是具有很大不确定性的，市盈率评价的一个关键因素就是，今年的利润明年还会有，后年也还会有，这叫持续经营能力。而炒股这事，今年赚钱了，谁能保证明年还能赚？后年还能赚？所以用这样的利润支撑起来的市盈率，无异于是空中楼阁。

按要求修改后的陈述更细致和严谨，为投资者提供了更多信息。改动后的陈述如下：与上一年相比，截至2017年12月31日的年度收入增加了7.166亿美元，增幅为209%。这一增长是由预订量增长141%和收入占预订量的28%所推动的。与2016年同期相比，2017年每个季度的活跃乘客数量都增长了91%至128%。活跃用户的增加主要是由于我们的市场份额的增加，我们的地理扩张和更广泛的市场采用拼车。在截至2016年12月31日的财年，提前预订车辆的比例从2017年12月31日的18%增加到23%。这5%的利润差别，增加服务费用和佣金贡献了大约2%，司机激励、提高效率和有效性贡献了大约2%，剩下1%由减少为拼车乘客提供价格调整优惠提供。