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第十一集：回广州。嫌疑人发朋友圈打包咖啡，表示要飞回广州了，再问原来对咖啡没有兴趣的被害人要不要顺带，再次寻找潜在的上当受骗者。第十二集：支教。嫌疑人发朋友圈说回来后去广州郊区做支教，目的主要是以此获取被害人的赏识，进一步麻痹被害人。第十三集：生日红包。嫌疑人发一条朋友圈，内容是虚构人物的姑妈通过微信发一个生日红包的转账照片，然后群发好友称自己生日，向好友索要520元和1314元红包。至此，整个诈骗活动结束。

从长远来看，功能监管可能更适合互联网贷款，但资管新规式的跨行业统一监管规则，短期还很难出现。首先，分业监管在很长一段时间仍会是我国金融监管的主体，除非规模达到系统重要的程度，否则很难通过协调不同部门来制定跨行业的统一监管规则。其次，分业监管的核心是机构监管，对象是持牌金融机构。即使是资管新规这样的跨行业规制，对象虽涉及不同行业（如银行、证券、保险和基金等），但都是持牌金融机构，各自都有对应的监管主体，以确保统一监管规则的落地。而在互联网贷款中，重要节点（如获客、风控等节点）的核心参与者未必是持牌金融机构，没有对应的监管主体，因而难以对整个流程实现全覆盖的监管。换句话说，即使出台了类似于资管新规的统一监管规则，由于有相当数量的重要参与者不在现行监管体系内，监管的有效性很难得到保证。

面对特斯拉的冲击，两位投资人一致表示，蔚来销量下滑几乎是无法避免的。余晓光进一步解释，“蔚来从去年二季度才开始交付，经过短短4个季度就出现交付量大幅下跌的情况，说明蔚来的客户群体在消耗完最初的敢于尝鲜的用户之后，缺乏后续的新增消费动力。蔚来汽车并没有在第一波消费者里形成持续的良好口碑，反而因为续航里程、自燃等各种原因成为各大媒体持续负面曝光的对象，这一点对潜在的消费者有很负面的影响”。余晓光还表示，从今年一季度财报上看，蔚来汽车每收入1元，亏损1.62元，特拉斯同期每收入1美元，亏损0.139美元，今年特斯拉一季度收入同比增长36%，而蔚来的新车ES6只积累了1.2万个订单，价格便宜且主打更广泛人群的ES6订单数量要少于同期的ES8，“说明蔚来汽车并没有形成消费者认同，而为了这2万多消费者构建一个覆盖全国的服务网络，那一定是现金黑洞”。

周三上午11时之后A股杀跌与银行等权重股急速杀跌相关，因A股向来有“跷跷板”现象，权重杀跌时小票及科技股容易上涨，所以午后非权重股明显反弹。至于银行等权重股，因上午杀跌过猛，下午反而缺少进一步杀跌的动能，所以权重股也有所反弹。基本面方面其实也有些利好，只是多数人在早盘时段没有在意。虽然隔夜央行对降准进行了辟谣，但其进行了释资操作，且力度不小。央行这次释资采取的工具是定向中期借贷便利（TMLF），额度为2674亿元。当前正处于月末，这个时候释资有利于熨平市场的资金面波动，多少给人“雪中送炭”的感觉。

虎门分公司违规代销的产品是哪些？有无给客户造成损失？东莞证券在私募基金代销上的风控流程是怎样的？以及未来如何整改？对于这些问题，《华夏时报》记者向东莞证券方面求证，公司相关负责人向《华夏时报》记者表示，由于公司目前尚处IPO静默期，对于相关事项详情及进展，公司将根据监管机构及证监会要求进行信息披露。

基于此，我们认为，必须将分业监管和机构监管视为确定的前提，在此基础上讨论如何对普惠性质的互联网贷款进行适度的监管。二是对属地监管原则有一定的冲击。业务开展应符合一定的属地限制，是现行机构监管的一个重要特征。传统线下信贷业务，只能在银行分支机构所在地区开展，对于异地分支机构较少，甚至没有异地机构的城市商业银行和农村商业银行而言，这意味着其信贷业务只能局限于本地。过去一段时间，国家政策层面越发强调对实体经济的支持，监管部门进一步强化了对信贷资金流向的监管，特别对农村金融机构还提出了“贷款不出县、资金不出省”等要求，并制定了相应的监管考核指标体系。