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但说13亿而不是10亿，也可见美国政府的炫耀心态，或者说，更显现了美国内部斗争的激烈。对中兴来说，这是一个屈辱但却不得不接受的条件。如果拒绝接受，意味着公司彻底停摆。能尽早一天复工，损失就会减少一些。2017年，中兴全年收入为1000多亿元人民币（合170亿美元），停摆6个多星期以来，中兴损失应该已经有20多亿美元。

旧金山国际机场位于湾区，距离苹果总部不到一个小时的车程。上海则是中国数十个区域机场的重要枢纽，苹果有多位供应商合作伙伴位于区域机场附近。除上海外，新加坡、香港、台北、伦敦、慕尼黑、东京、北京等都是“苹果航线”热门目的地。据了解，这份海报是美联航在旧金山机场一个员工专属区域发布的，是为了让员工对高净值客户公司给予特别关注。海报底部有一行小字：“机密信息，请勿外传。”

这次联盟计划调整无疑是对应用推荐类网站的一次重大打击。但对应用开发者而言，这或许是件好事，也更符合苹果App Store商业模式的调整趋势。从2016年下半年开始，苹果就开始着手改变App Store的商业模式，具体包括大量将‘一次购买，终生使用’调整为订阅付费应用；将开发者平台的分成比例由苹果抽30%，调整至应用上架第一年抽30%，次年起只抽15%。

在多空交织的背景下，不难发现，近期市场估值和投资者情绪均趋于极端收敛，A股主要指数当前的估值已经处于历史低位。很多投资者抱着一种“看多不做多”的心态，等待最后一跌。不过从以往经验看，一致性预期通常都错了。没人知道什么时候是市场最后一跌，不少机构也倾向于也许最后一跌已经发生了，未来上涨概率大于下跌。以往的经验同样显示，只要主要指数的下跌空间不大，各路资金便将开始布局动作。更何况目前行情已行至年末，资金也将会为来年做准备，必然会在近期调整仓位结构，为来年的投资方向打下提前量。因此后市资金加仓偏好其实才更应是当前投资者所应关心的话题。

“高铁上、下行之间的距离是5米，两边还要往外延展一定的距离，这个区域就是高铁沿线的‘绝对禁区’，铁路法对此也明确规定了‘禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质’，从科学数据上来看，这个范围还是经得起推敲的。”但是，孙章坦言，对于安全保护区的管理责任归属问题，还存在着一些亟需厘清的问题。“由于大部分铁路线会途径多个不同地区，而现在地方政府和铁路部门到底谁是‘主要责任人’的划定还不是很清晰，需要双方协调，联防联治，共同把铁路沿线的安全带管起来。”

第三盘争夺，麦克唐纳德在第5局破发得手。不过迪米特洛夫稳住阵脚，艰难回破，并在保发后夺回先发优势。在对手无路可退的第10局，保加利亚人逼出盘点并兑现，6-4将盘分反超。然而进入到第四盘后，迪米特洛夫状态低迷，全盘只得到9分，被对手打了一个6-0。决胜盘开始后，双方各自保发，局分胶着。进入到长盘后，迪米特洛夫在第14局化解对手局点，逼出赛点，并兑现，8-6显胜。下一轮，他的对手是卢布廖夫，后者6-4/6-7（5）/6-4/6-2战胜巴格达蒂斯。